صندوق توسعه در قامت حامی طرح‌های عمرانی
به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند هنوز ایرلاین‌ها معتقدند برای فراهم شدن امکان دریافت وام از صندوق توسعه راهی طولانی مانده و با کنار رفتن برخی موانع است که می‌توان در نهایت به استفاده از تسهیلات فکر کرد اما شاید با قبول شدن هواپیما به عنوان ضمانت گامی مهم برداشته خواهد شد. پس از این اقدام …
به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند هنوز ایرلاین‌ها معتقدند برای فراهم شدن امکان دریافت وام از صندوق توسعه راهی طولانی مانده و با کنار رفتن برخی موانع است که می‌توان در نهایت به استفاده از تسهیلات فکر کرد اما شاید با قبول شدن هواپیما به عنوان ضمانت گامی مهم برداشته خواهد شد.
پس از این اقدام امید بخش که در آستانه لغو تحریم‌ها می‌تواند به عنوان عاملی تاثیر گذار در تغییر شرایط ناوگان هواپیمایی ایران سهیم باشد، حالا نورزاد – مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور – نیز اعلام کرده برخی از طرح های ریلی از سوی صندوق توسعه تامین مالی خواهند شد.
طبق اعلام معاون آخوندی بناست پروژه‌های “راه‌آهن قزوین رشت انزلی آستارا”، “راه‌آهن اصفهان شهرکرد اهواز” و “راه‌آهن جوین اسفراین شیروان چناران” از محل تسهیلات صندوق توسعه ملی تأمین مالی شوند.
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی این تسهیلات در چارچوب بند «واو» تبصره «۵» قانون بودجه سال ۹۴ که در آن به صندوق توسعه ملی اجازه داده شده “نسبت به اعطای تسهیلات ارزی به سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و یا تعاونی برای طرح‌های توسعه‌ای شقوق مختلف حمل و نقل بدون انتقال مالکیت و با معرفی وزارت راه و شهرسازی و تضمین سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه و ذی‌ربط این وزارت‌خانه در قبال اخذ حق دسترسی تا استهلاک اصل سرمایه و سود آن از استفاده‌کنندگان اقدام کند” ارائه خواهند شد.
هرچند نورزاد جزییات خاصی از مبلغ و نحوه ارائه این تسهیلات ارائه نکرده و مشخص نیست آیا پیمانکارانی جدید شامل این وام‌ها می‌شوند یا برنامه ها به همان شکل قبل ادامه می‌یابد اما صرف قطعی شدن ورود صندوق توسعه به این سه پروژه نشان از جدی شدن سیاست گذاران در استفاده از منابع صندوق در راه تکمیل طرح‌های عمرانی دارد.
در این بین راه آهن قزوین – انزلی – زجز پروژه‌های با اولویت به حساب می‌آید که مدیرعامل راه آهن اعلام کرده کار بر روی آن با سرعت زیادی ادامه دارد تا کریدورهای ریلی کشور در شمال غرب تمکیل شود.
هرچند صندوق توسعه ملی با وجود پیگیریهای انجام گرفته در سال‌های قبل هنوز از نظر منابع قابل تسهیلات دهی در محدودیت است اما در صورت واریز تنها بخشی از سرمایه این صندوق به پروژه های زیربنایی بخش قابل توجهی از نیاز این صنعت پوشش داده خواهد شد و باید دید پیمان کاران نسبت به این پیشنهاد چه واکنشی نشان می‌دهند.
منبع : ایسنا
184/
