جگوار اف-تایپ 75؛ خاص ترین خودروی این روزهای انگلیس(+عکس)

جگوار اف-تایپ نسخه 75 مدل 2024 جدیدترین محصول اسپرت معرفی شده توسط این برند انگلیسی است که طراحی بی نقص و زیبای آن همان ابتدا مخاطب را اسیر جزئیات خود می کند.

موبنا جگوار اف-تایپ نسخه 75 مدل 2024 جدیدترین محصول اسپرت معرفی شده توسط این برند انگلیسی است که طراحی بی نقص و زیبای آن همان ابتدا مخاطب را اسیر جزئیات خود می کند.

کلاس خودروهای کوپه اسپرت معمولا تنوع و ترافیک کمتری در مقایسه با محصولات پرتقاضا بازار مانند شاسی بلند و کراس اوور دارد اما قطعا جذابیت در سمت کوپه ها به مراتب بیشتر است. اگر شما هم علاقه مند به طراحی و مهندسی هیولاهای فلزی هستید، حتما با اف-تایپ جگوار رابطه عاشقانه ای دارید!

 

جگوار اف-تایپ 75؛ با خاص ترین خودرو این روزهای انگلیس(+عکس)

چراغ های اصلی باریک، جلوپنجره با روح کلاسیک، درپوش موتور با خطوط برجسته و سپر اسپرت عناصری هستند که جلوپنجره را به منظره ای مرموز و درنده تبدیل کرده اند!

جگوار اف-تایپ 75؛ با خاص ترین خودرو این روزهای انگلیس(+عکس)

چراغ های اصلی عقب جگوار سال ها است که یک امضا اختصاصی برای برند محسوب می شود و اینجا هم تکرار شده تا در هماهنگی با دیفیوزر اسپرت و خروجی اگزوز 4 تایی با جانمایی 2 لول در هر طرف مکمل سایر قسمت های اسپرت اف-تایپ نسخه 75 باشد.

رینگ های آلومینیومی 20 اینچی به عنوان آپشن این تریم در نظر گرفته شده است.

در قسمت کابین نیز زبان طراحی ویژه جگوار را شاهد هستیم که جزئیات در بهترین کیفیت ممکن قرار دارند.

جگوار با اف-تایپ نسخه 75 در واقع 75 سال تجربه درخشان در تولید خودرو پرفورمنس را جشن می گیرد. سال 1948 این برند مدل XK120 را به خیابان‌ ها فرستاد که سریعترین خودروی تولیدی آن زمان بود و اکنون بعد از 75 سال این خودرو در دو پیکربندی کوپه و کانورتیبل با پیشرانه 8 سیلندر سوپرشارژر به این کلاس پرفورمنس پایان می‌دهد.

اما در رابطه با جذاب ترین قسمت کار یعنی پیشرانه صحبت کنیم. برای این نسخه ویژه از تپنده سوپرشارژ 5 لیتری 8 سیلندر با 575 اسب بخار خروجی و گشتاور 700 نیوتن متر استفاده شده است. سامانه تمام چرخ محرک در وضعیت فعال قرار داد و تا این جگوار درنده طی 3.5 ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت 96 کیلومتر برساعت برسد.

بیشینه سرعت برابر با 299 کیلومتر برساعت است.

جگوار اف-تایپ 75

این آمار برای یک خودرو 1743 کیلوگرمی بسیار چشمگیر ارزیابی می شود. البته اشاره ای نیز به صدای بینظیر پیشرانه داشته باشیم که همانند یک دیگ جوشان هر لحظه و با فشار پدال گاز آماده لبریز شدن است.

شاخص مصرف سوخت برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر 14.7 لیتر، در بزرگراه 9.8 لیتر و در حالت ترکیبی 13 لیتر است.

جگوار پس از اف-تایپ نسخه 75 به سمت الکتریکی شدن حرکت می کند. علاقه مندان برای این دلبر آهنی باید نزدیک به 114 هزار دلار هزینه کنند که حضور آپشن، عدد نهایی را به 120 هزار دلار می رساند.


تاریخچه جگوار

جگوار کارز شرکت تولیدکننده خودروهای لوکس می‌باشد، که دفتر مرکزی آن در کاونتری انگلستان قرار دارد. این شرکت اکنون زیرمجموعه کمپانی «تاتا موتورز» بوده و در بخش تجاری «جگوار لندرور» این گروه فعالیت می‌کند.

این شرکت در سال ۱۹۲۲ توسط سر ویلیام لیونز و ویلیام والمزلی با نام «سوالو سایدکار کمپانی» تأسیس شد و در ابتدا به تولید اتاقک اضافه کنار موتورسیکلت می‌پرداخت.

این شرکت پس از جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۴ به «اس‌اس کارز» تغییر نام داد و سرانجام در سال ۱۹۴۵ با نام کنونی یعنی جگوار کارز به ثبت رسید. شعار تبلیغاتی جگوار «ظرافت، وسعت، سرعت» بود و در دهه ۱۹۵۰ در مسابقات اتومبیل‌رانی بسیار موفق ظاهر شد.

جگوار پس از ادغام با کمپانی «بریتیش موتور» در سال ۱۹۶۸ جزئی از کارخانه «بریتیش لیلاند» گردید، که پیش از آن شرکت‌های روور و «استاندارد ترایمف» را نیز خریداری کرده بود. دو سال بعد جگوار و دایملر دو قطب بزرگ بریتیش لیلاند شده بودند و روور و ترایمف، در سوی دیگر قرار داشتند. تا اینکه در اوایل دهه ۱۹۸۰ بیشتر این شرکت‌ها به «گروه آستین روور» پیوستند که البته جگوار در بین آن‌ها نبود.

جگوار در سال ۱۹۸۴ وارد بورس لندن شد و بلافاصله پس از عرضه سهام خود به‌طور عمومی، در لیست ۱۰۰ شرکت برتر این مرکز قرار گرفت. این شرکت پنج سال بعد توسط کمپانی فورد خریداری شد، که در پی آن، از فهرست شرکت‌های بورس لندن خارج گردید. جگوار تاکنون دو نشان سلطنتی از ملکه الیزابت دوم و پرنس چارلز دریافت کرده‌است.

پس از چندین بار تغییر مالکیت در تاریخ ۲۶ مارس ۲۰۰۸ مدیران شرکت فورد اعلام کردند، که قصد فروش جگوار و روور به یک شرکت هندی به نام تاتا موتورز را دارند، که پیش‌بینی می‌شد، این خرید تا پایان فصل دوم سال ۲۰۰۸ انجام شود. قرارداد تاتا موتورز علاوه بر جگوار، سه زیرمجموعه دیگر آن، از جمله بخشی از دایملر کمپانی، متعلق به جگوار، روور و لانکستر را نیز شامل می‌شد و نهایتاً این قرارداد در تاریخ دوم ژوئیه ۲۰۰۸ با مبلغ ۷٫۱ میلیارد پوند، منعقد گردید.

جگوار کارز پس از سال‌ها ناکامی، سرانجام در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۲۰۱۰ بسیار قوی ظاهر شد و از میان صدها خودروی موجود در این نمایشگاه، خودروی جگوار آخرین تکنولوژی‌ها را به کار گرفته بود و به همین دلیل جزو ستارگان نمایشگاه خودروی پاریس لقب گرفت. طراحی بی نظیر و متفاوت خودروی جگوار سی-ایکس۷۵ موجب شد، تا تمامی بازدیدکنندگان نمایشگاه توجه ویژه‌ای به آن داشته باشند و به عنوان ستاره نوظهور صنعت خودروسازی در پاریس معرفی شود.

خودروهای جگوار

این شرکت در ابتدا به تولید موتورسیکلت‌های سایدکار می‌پرداخت، اما پس از مدتی بر تولید خودرو متمرکز شده و نام شرکت در سال ۱۹۳۳ به «اس‌اس کارز» تغییر کرد. جگوار اس‌اس ۱۰۰، نخستین خودرویی بود که در سال ۱۹۳۵ با نام جگوار عرضه شد.

پس از جنگ جهانی دوم و در سال ۱۹۴۵، اس‌اس کارز نام خود را به جگوار تغییر داد، زیرا نام این شرکت مشابه با سازمان شبه نظامی نازی آلمان بود. جگوار مارک پنج، نخستین خودروی جگوار پس از پایان جنگ بود، که در سال ۱۹۴۸ تولید شد. در همان سال سدان لوکس جگوار ایکس‌کا۱۲۰ را نیز روانه بازار کرد، که سریع‌ترین خودروی تولیدی تا آن زمان محسوب می‌شد. این اتومبیل از محبوبیت بسیاری برخوردار شد و به جگوار کمک کرد، تا حضور قدرتمندی در بازار خودروهای اسپورت داشته باشد.

در دهه ۱۹۵۰، صادرات محصولات لوکس جگوار به بازار ایالات متحده آمریکا آغاز شد. جگوار مارک هفت سالون، در سال ۱۹۵۱ و به صورت اختصاصی برای بازار آمریکا معرفی شد. در سال ۱۹۵۶، این خودرو برنده جایزه «رالی مونت کارلو» گردید.

در اواسط دهه ۱۹۵۰ جگوار مدل‌های جگوار مارک هشت و جگوار مارک نه را به خط تولید خود اضافه کرد. همزمان و با ارتقا عملکرد جگوار ایکس‌کا، شرکت مدل جگوار ایکس‌کا۱۴۰ را نیز تولید کرد. پس از آن، جگوار ایکس‌کی۱۵۰ معرفی شد، که سریع‌تر از مدل‌های قبلی خود بود، اما جذابیت مدل‌های ۱۲۰ و ۱۴۰ را نداشت.

در دهه ۱۹۶۰، یکی از مشهورترین خودروهای جگوار متولد شد. جگوار تیپ ای، که در بازار ایالات متحده آمریکا به نام ایکس‌کا ای شناخته می‌شد، در سال ۱۹۶۱ عرضه گردید. این خودروی اسپرت، در دو گونه کوپه و کانورتیبل، عملکرد فوق‌العاده را با ظاهری بسیار جذاب، در هم آمیخته بود. جذابیت جگوار ای تایپ، به حدی بود، که حتی تحسین «انزو فراری»، مؤسس شرکت فراری را نیز در پی داشت.

یک دهه بعد، این شرکت جگوار ایکس‌جی۶سی و جگوار ایکس‌جی۱۲سی کوپه را برای ملحق شدن به محصولات سدان خود معرفی کرد. مدل ایکس‌جی۱۲سی سریعترین سدان تولیدی تا آن زمان بود. در اواسط دهه ۱۹۷۰ میلادی، مدل محبوب تیپ ای، با مدل جگوار ایکس‌جی‌اس جایگزین شد. در دهه ۱۹۸۰ جگوار روند رو به رشد خود را، ادامه داده و مدل جگوار ایکس‌جی‌اس اچ‌ای و خودروی سوپر اسپورت؛ جگوار ایکس‌جی۲۲ را روانه بازار کرد.

البته در آن زمان، خودروهای جگوار به واسطه برخی نقص‌های فنی نیز مشهور شدند، که مشکلات الکتریکی، بیش از سایر موارد، نارضایتی مشتریان اتومبیل‌های جگوار را به همراه داشت. از سوی دیگر، سخت‌تر شدن رقابت، به واسطه حضور خودروهای آلمانی و کمبود منابع مالی، جگوار را بر آن داشت، تا طی همکاری با شرکتی دیگر، به فعالیت‌های خود ادامه دهد. این تصمیم در نهایت به خرید جگوار توسط فورد در سال ۱۹۹۰ منجر شد.

با این وجود، مشکلات مالی جگوار و کاهش فروش این شرکت، فورد را نیز تحت تأثیر قرار داد. از این رو، فورد برای کاهش ضرر خود، جگوار و برند لندرور را در سال ۲۰۰۸ به شرکت هندی تاتا موتورز فروخت. اگرچه عدم اطمینان به جگوار همچنان بر محصولات این برند سایه افکنده بود، اما معرفی مدل‌های جدید مانند جگوار ایکس‌اف و مدل‌های نمادینی مانند جگوار ایکس‌کا و جگوار ایکس‌جی (ایکس۳۵۱) با طراحی جدید، امروزه شرایط را تغییر داده و آینده روشنی را، برای جگوار رقم زده‌است. / [ویکیپدیا]

 منبع: عصرایران

دکمه بازگشت به بالا