شاسی بلند 5 ستاره «فورد» در تست تصادف (+فیلم)

موبنا؛ محمدمهدی حیدرپور – همزمان با معرفی فورد اکسپلورر 2020، یکی از تیپ های این محصول را در گروه خودروی عصر ایران معرفی کردیم که جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد. اکنون و در ادامه مطلب حاضر نگاهی به وضعیت تست تصادف این خودرو خواهیم داشت.

به واسطه پیشرفت علم و فناوری، خودروهایی که امروز تولید می شوند نسبت به مدل های قدیمی از نظر ایمنی در تصادفات پیشرفت چشمگیری را تجربه کرده اند.

به عنوان مثال، خودروهایی که قصد ورود به بازار آمریکا را دارند باید “استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال” (FMVSS) را دریافت کنند. قوانین مربوط به این بخش توسط “اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها” (NHTSA) آمریکا تنظیم می شوند.

“موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها” (IIHS) یکی دیگر از مراکزی است که تست های تصادف خودرو را انجام می دهد. این یک سازمان علمی مستقل و غیرانتفاعی است که فعالیت های خود را با هدف کاهش مرگ و میر، جراحات و خسارات مالی ناشی از تصادف وسایل نقلیه موتوری از طریق پژوهش و ارزیابی و آموزش مصرف کنندگان، سیاستگذاران و متخصصان ایمنی انجام می دهد.

در ادامه نتایج تست تصادف این مرکز برای خودرو فورد اکسپلورر 2020 با قابلیت اعمال نتایج تا مدل 2021 ارائه شده است. برخی رتبه بندی ها در این مرکز با مقیاس ضعیف (Poor)، لب مرز (Marginal)، قابل قبول (Acceptable)، خوب (Good) و برخی دیگر با مقیاس پایه (Basic)، پیشرفته (Advanced) و برتر (Superior) انجام می شود.

 

مقاومت در برابر آثار تصادف وسیله نقلیه

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک – سمت راننده: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک – سمت مسافر: خوب

تست تصادف از جلو با همپوشانی متوسط: خوب

تست تصادف از بغل: خوب

تست استحکام سقف: خوب

مهار سر و صندلی ها: خوب

 

پرهیز و کاهش اثر تصادف

چراغ های جلو: قابل قبول

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو – برخورد خودرو با خودرو:

– سامانه اختیاری: برتر

– سامانه استاندارد: برتر

پیشگیری از تصادف از قسمت جلو – برخورد خودرو با عابر پیاده:

– سامانه اختیاری: پیشرفته

– سامانه استاندارد: برتر

 

گیره های نصب صندلی کودک

راحتی استفاده: قابل قبول

 

ویژگی های ایمنی دیگر

– چراغ های استاندارد رانندگی در روز

– سامانه استاندارد تشخیص نقطه کور

– سامانه استاندارد هشدار خروج از خطوط

– سامانه استاندارد پیشگیری از خروج از خطوط

 

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت راننده

رتبه بندی برای مدل های 2020 تا 2021 که پس از ماه می 2020 تولید شده اند، قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: فورد اکسپلورر اکس‌ال‌تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل 2020

فورد اکسپلورر برای مدل سال 2020 بازطراحی خود را تجربه کرد.

در این تست حدود 25 درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت 65 کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع 5 فوت (152 سانتیمتر) برخورد می کند.

 

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: قابل قبول

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

 

تست تصادف از جلو با همپوشانی کوچک: سمت مسافر

رتبه بندی برای مدل های 2020 تا 2021 که پس از ماه می 2020 تولید شده اند، قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: فورد اکسپلورر اکس‌ال‌تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل 2020

فورد اکسپلورر برای مدل سال 2020 بازطراحی خود را تجربه کرد.

در این تست 25 درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت 65 کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع 5 فوت (152 سانتیمتر) برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به مسافر

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: خوب

– مهار مسافر و کینماتیک آدمک: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– لگن/ران: خوب

– قسمت پایین پا/کف پا: خوب

مهار راننده و کینماتیک آدمک: خوب

 

تست برخورد از جلو با همپوشانی متوسط

رتبه بندی برای مدل های 2020 تا 2021 قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: فورد اکسپلورر اکس‌ال‌تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل 2020

فورد اکسپلورر برای مدل سال 2020 بازطراحی خود را تجربه کرد.

در این تست 40 درصد از پهنای قسمت جلو خودرویی که با سرعت 65 کیلومتر در ساعت حرکت می کند با مانعی به ارتفاع 2 فوت (60 سانتیمتر) برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– سینه: خوب

– پای چپ: خوب

– پای راست: خوب

مهار راننده و کینماتیک های آدمک: خوب

 

تست تصادف از بغل

رتبه بندی برای مدل های 2020 تا 2021 قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: فورد اکسپلورر اکس‌ال‌تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل 2020

فورد اکسپلورر برای مدل سال 2020 بازطراحی خود را تجربه کرد.

در این تست مانعی 3300 پوندی (1,497 کیلوگرم) با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با خودرو برخورد می کند.

 

ارزیابی کلی: خوب

ساختار و ایمنی بدنه: خوب

سنجش آسیب به راننده

– سر/گردن: خوب

– نیم تنه بالایی: خوب

– لگن/پا: خوب

محافظت از سر راننده: خوب

سنجش آسیب به مسافر عقب

– سر/گردن: خوب

– نیم تنه بالایی: خوب

– لگن/پا: خوب

محافظت از سر مسافر عقب: خوب

 

تست استحکام سقف

رتبه بندی برای مدل های 2020 تا 2021 قابل اعمال است.

خودرو مورد آزمایش: فورد اکسپلورر اکس‌ال‌تی چهار درب و چهار چرخ محرک مدل 2020

فورد اکسپلورر برای مدل سال 2020 بازطراحی خود را تجربه کرد.

در این تست یک صفحه فلزی روی یک سمت سقف با سرعتی آرام اما پیوسته فشار وارد می کند و میزان نیروی لازم برای له کردن سقف اندازه گیری می شود. نیروی اعمال شده نسبت به وزن خودرو به عنوان نسبت استحکام به وزن شناخته می شود. نقطه اوج نسبت استحکام به وزن در هر زمانی پیش از له شدن سقف به میزان 5 اینچ (13 سانتیمتر) در نظر گرفته شده و شاخص کلیدی برای استحکام سقف است. یک نسبت خوب استحکام به وزن حداقل باید 4 باشد. به بیان دیگر، سقف باید نیرویی حداقل چهار برابر وزن خودرو را پیش از آن که به میزان 13 سانتیمتر له شود را تحمل کند. حداقل نسبت استحکام به وزن برای کسب رتبه رتبه قابل قبول برابر با 3.25 است. این عدد برای رتبه لب مرز برابر با 2.5 است و هر چیزی پایین‌تر از این به عنوان ضعیف رتبه بندی می شود.

 

ارزیابی کلی: خوب

وزن کلی خودرو با سوخت و تجهيزات: 4,395 پوند

اوج نیرو: 24,237 پوند

نسبت استحکام به نیرو: 5.51

 

تست مهار سر و صندلی ها

نوع صندلی: صندلی پارچه ای برقی

مهار خوب سر می تواند از بروز آسیب دیدگی های شلاقی گردن در تصادفات خودرو پیشگیری کند. تست مهار سر و صندلی ها با یک آدمک ویژه که دارای یک ستون فقرات واقع گرایانه است، انجام می شود. برای انجام این تست آدمک روی صندلی خودرو نشسته و این مجموعه روی یک سورتمه متحرک قرار می گیرد.

 

ارزیابی کلی: خوب

رتبه بندی داینامیک: خوب

هندسه مهار صندلی/سر: خوب

 

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با خودرو

رتبه بندی برای دو مدل مختلف سامانه موجود در این خودرو انجام شده است.

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه کمک به پیشگیری از برخورد با ترمز اضطراری اتوماتیک به صورت آپشن

نام بسته: فورد کو-پایلوت360 اسیست+ (Ford Co-Pilot360™ Assist+) به صورت آپشن

 

ارزیابی کلی: برتر با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های 2020 تا 2021)

– این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.

– در تست با سرعت 20 کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

– در تست با سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو تقریبا از تصادف جلوگیری کرد.

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه استاندارد کمک به پیشگیری از برخورد با ترمز اضطراری اتوماتیک

نام بسته: فورد کو-پایلوت360 (Ford Co-Pilot360™) به صورت استاندارد

 

ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های 2020 تا 2021)

– این سامانه الزامات برای ارائه هشدار برخورد از جلو را ارائه می کند.

– در تست با سرعت 20 کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

– در تست با سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

 

تست پیشگیری از تصادف از جلو: خودرو با عابر پیاده

رتبه بندی برای دو مدل مختلف سامانه موجود در این خودرو انجام شده است.

 

سطح تیپ: تمام تیپ ها

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه استاندارد کمک به پیشگیری از برخورد با ترمز اضطراری اتوماتیک

 

ارزیابی کلی: برتر (قابل اعمال برای مدل های 2020 تا 2021)

عبور عرضی کودک

در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد به میزان 34 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

عبور عرضی بزرگسال

در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، این خودرو تقریبا از تصادف جلوگیری کرد. هشداری در دو ثانیه پیش از برخورد توسط خودرو داده شد.

 

سطح تیپ:

– اکس‌ال‌تی مجهز به بسته Ford Co-Pilot360™ Assist+ به صورت آپشن

– لیمیتد به صورت آپشن

– اس‌تی به صورت آپشن

– پلاتینوم به صورت آپشن

 

جزئیات سامانه خودرو: سامانه کمک به پیشگیری از برخورد با ترمز اضطراری اتوماتیک

 

ارزیابی کلی: پیشرفته با تجهیزات اختیاری (قابل اعمال برای مدل های 2020 تا 2021)

عبور عرضی کودک

در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد به میزان 30.5 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

عبور عرضی بزرگسال

در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد به میزان 16 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو از برخورد جلوگیری کرد.

حرکت بزرگسال در مسیر موازی با خودرو

در سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این خودرو از تصادف جلوگیری کرد.

در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، سرعت برخورد به میزان 30.5 کیلومتر در ساعت کاهش یافت. هشداری در دو ثانیه پیش از برخورد توسط خودرو داده شد.

 

تست چراغ های جلو

رتبه بندی ها بر اساس دو مدل مختلف چراغ جلو موجود در این خودرو ارائه شده اند.

 

سطح تیپ:

– پلاتینوم

 

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی پروژکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی پروژکتور

تطبیق پذیر با پیچ: بله

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: قابل قبول

 

سطح تیپ:

– ‌اکس‌ال‌تی

– لیمیتد

– اس‌تی

نوع چراغ نور پایین: ال‌ئی‌دی رفلکتور

نوع چراغ نور بالا: ال‌ئی‌دی رفلکتور

تطبیق‌پذیر با پیچ: خیر

کمک نور بالا: بله

رتبه بندی کلی: قابل قبول

 

تست گیره های صندلی کودک

قابل اعمال برای مدل های 2020 تا 2021

 

ارزیابی کلی: قابل قبول

تیپ خودرو: ‌اکس‌ال‌تی

نوع صندلی: پارچه ای  

این خودرو دارای چهار صندلی عقب دارای سخت افزار کامل برای قرارگیری و اتصال صندلی کودک است.

 

در انتها، می توانید تست تصادف فورد اکسپلورر مدل 2020 از بغل که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) آمریکا انجام شده است را مشاهده کنید. در این تست مانعی با سرعت 61 کیلومتر در ساعت با خودرو برخورد می کند. فورد اکسپلورر موفق به کسب پنج ستاره در این تست شد.

 

 

 منبع: عصرایران